Le fonctionnement des feux arrière repose principalement sur le fonctionnement coordonné du module optique et du système de circuits. En prenant comme exemple les feux arrière du Mercedes-Benz C200, ils contiennent plusieurs unités fonctionnelles, notamment des feux de freinage, des clignotants et des feux de recul. Chaque unité se compose d'ampoules LED à haute luminosité- ou d'ampoules halogènes traditionnelles, de réflecteurs, de lentilles et de circuits imprimés.
Lorsque le conducteur actionne les freins, tourne le volant ou engage la marche arrière, l'ordinateur de bord alimente les ampoules LED correspondantes via le circuit. La lumière est focalisée par les réflecteurs et réfractée par les lentilles, formant ainsi la luminosité et la plage d'éclairage requises conformément à la réglementation. L'avantage d'utiliser des pièces d'origine d'usine est que la compatibilité du module optique avec la carrosserie du véhicule a été rigoureusement vérifiée. La transmission de la lumière de la lentille, la température de couleur des ampoules LED et la stabilité des circuits sont toutes conformes à celles d'une voiture neuve, évitant ainsi des problèmes tels qu'une luminosité insuffisante, une différence de couleur ou des interférences de signal qui peuvent survenir avec des pièces non-d'origine.
